Можно ли северянам ездить по тротуару на велосипеде?

"Вечерний Мурманск"
11 Июня

В Мурманске потеплело. Раньше на улицах города в теплые дни появлялись велосипеды, ролики, самокаты, скейтборды… А теперь к ним добавились гироскутеры, электросамокаты, лонгборды, моноколеса и другие современные приспособления, которые официально называются «средства индивидуальной мобильности» (СИМ). Они могут развивать скорость до 100 километров в час. При этом счастливые обладатели такого «транспорта» носятся прямо по тротуарам, лавируя между пешеходами, которые изо всех сил стараются не оказаться на пути «гонщиков». Порой случаются и аварии. А если под удар попадет ребенок? И вообще, есть ли правила, которым должны следовать владельцы СИМ? И если велосипедисту нужно спешиваться перед пешеходным переходом, то как быть человеку на роликовых коньках? Должен ли он переобуваться, а потом снова надевать ролики? С какого возраста велосипедистам можно выезжать на дорогу? Обо всех нюансах катания по улицам города – наш сегодняшний материал.
По закону это не транспорт
«Согласно закону пешеход – это лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу, – говорит инспектор отдела пропаганды УГИБДД УМВД по Мурманской области Евгений Шевченко. – На данный момент к пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты, скейтборды, электросамокаты, гироскутеры и иные аналогичные средства передвижения».
То есть человек на самокате, гироскутере, сигвее, пусть даже он едет со скоростью 50 километров в час, – пешеход. А значит, должен соблюдать установленные для них правила.
В правилах дорожного движения (ПДД) говорится, что пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным и велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии – по обочинам. Если всего этого нет, то можно передвигаться по краю проезжей части навстречу движению. Значит, точно так же должны поступать роллеры, владельцы самокатов, скейтбордисты и прочие.
Дорога свободна? Прочь с тротуара!
Те, кто младше 14 лет, катаются по тротуарам и не имеют права выезжать на проезжую часть. После 14 лет – все несколько иначе.
«Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно осуществляться по велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов», – говорится в ПДД. Если специальных дорожек и полосы нет или же если габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает один метр, то можно ехать по правому краю проезжей части.
А вот, пожалуй, самое интересное – движение велосипедистов по тротуару или пешеходной дорожке. Согласно букве закона оно допускается, если нет велосипедной и велопешеходной дорожки, полосы для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части или обочине. Также по тротуару может ехать человек, который сопровождает велосипедиста младше 14 лет или перевозит ребенка младше семи лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в специальном прицепе.
В остальных случаях велосипедисту не место на тротуаре.
Кроме того, если даже он подпадает под какой-либо из перечисленных выше пунктов и имеет право двигаться среди пешеходов, то по правилам при создании помех для людей велосипедист должен спешиться. Проще говоря, непозволительно носиться по парку, пугая отдыхающих и рискуя сбить выбежавшего под колеса ребенка.
Конечно, каждый случай индивидуален. Например, человек и рад бы ехать по дороге, а не может из-за припаркованного транспорта, который не позволяет двигаться по правому краю дороги.
Без рук нельзя
Проезжать на велосипеде по зебре запрещено, за это нарушение ПДД полагается штраф в 800 рублей. Перед пешеходным переходом необходимо слезть с велосипеда и пешком перевести его на ту сторону дороги.
«Водители» гироскутеров, моноколес, самокатов и прочих подобных устройств имеют право ехать по переходу, так как они подчиняются тем же правилам, что и пешеходы. Соответственно и роллерам снимать коньки не нужно.
Есть еще одно интересное требование к водителям велосипедов – они обязаны держаться за руль хотя бы одной рукой. А вот наличие световозвращающих элементов в темное время суток носит рекомендательный характер.
Если велосипедист собьет пешехода, это будет оформлено как ДТП. Иск о возмещение вреда, нанесенного здоровью, будет рассматриваться в гражданском порядке. Если же человек пострадает, попав под колеса сигвея, электроскутера и прочих средств индивидуальной мобильности, то на данный момент это не будет считаться дорожно-транспортным происшествием. Разбираться с возмещением вреда здоровью и имуществу опять же придется с помощью гражданского иска.
Сейчас в России рассматривается вопрос о внесение изменений в правила дорожного движения. Если их примут, то «водителей» СИМов перестанут приравнивать к пешеходам. К слову, среди прочего законодатели предлагают обозначить максимально разрешенную скорость движения этих устройств. И тогда она будет ограничена правилами, а не техническими возможностями СИМа. Пока же продолжаем руководствоваться здравым смыслом, инстинктом самосохранения и уважением к тем, кто рядом с нами, особенно если мы едем, а они идут.
Екатерина БОГДАНОВА

Официальный сайт Министерства внутренних дел Российской Федерации
© 2020, МВД России